墾丁地區每年農曆7至9月的「護蟹過馬路」，在這個月告一段落，民進黨環境立委陳曼麗特別到場為護蟹志工打氣，屏東環盟人員當場陳情，希望政府盡快將香蕉灣「道路高架化」，徹底解決「路殺」問題。
- 墾丁香蕉灣陸蟹「路殺」嚴重。（記者蔡宗憲攝）
- 環境立委陳曼麗（左一）特別到場為護蟹志工打氣，屏東環盟人員當場陳情，希望政府盡快將香蕉灣「道路高架化」。（記者蔡宗憲攝）
- 環境立委陳曼麗（右二）特別到場為護蟹志工打氣，屏東環盟人員當場陳情，希望政府盡快將香蕉灣「道路高架化」。（記者蔡宗憲攝）
屏東環盟初步分析，2016年的護蟹紀錄中，雖動員大批志工到香蕉灣執勤，仍紀錄到近40%的母蟹慘死在公路上，每年志願來墾丁護蟹的志工越來越多，但卻要面對全世界最多樣的陸蟹資源逐年喪失的隱憂，「志工越來越多是喜訊，但陸蟹卻越來越少的讓人沮喪！」
「香蕉灣道路高架化不能再等了！」屏東環盟常務監事洪輝祥說，今年墾管處的「停十走十」及學者實驗的「帆布廊道」，雖然都能減少路殺，但都緩不濟急，與陸蟹學者劉烘昌及陳曼麗等人現場討論後，都認為棲地在台26線道路一分為二，一年只有9至12天的護蟹活動，難防陸蟹在不同時間釋卵的傷亡。
洪輝祥指出，墾管處2018年可望與公路總局進行香蕉灣路段的「道路高架化可行性評估」，但營建署內部意見似乎並不認同，環境團體則認為拖至明年評估太遲，希望陳曼麗協助像內政部長葉俊榮力爭，儘快規劃護蟹高架路。
針對環盟期盼「香蕉灣道路高架化」，墾管處內部認為高架道路所需路廊龐大，對棲地未必是最間選擇，仍有橫貫道路的「廊道」及目前測試的「帆布擋板」等選擇，加上目前棲地面臨大環境及黃瘋蟻的因素，道路高架化仍須審慎評估
